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                【聚焦】國家加快推進工程機械電動化,純電動工程機械市場前景如何?

                近日,工信部網站發布了關于政協十三屆全國委員會第三次會議第1535號提案答復的函,其中提到:工信部將聯合相關部門發布實施《推動公共領域車輛電動化行動計劃》,加快推進工程機械和重卡電動化。這項國家政策發布實施,備受工程機械行業高度關注!

                關于開展示范工程加速推廣應用的建議:

                由于工程機械產品節能減排形勢更為嚴峻,故國家編制了《推動公共領域車輛電動化行動計劃》,對試點應用進行了重點部署。一是促進新能源重卡推廣應用。二是開展重點區域全面電動化城市試點,三是加快發展純電動工程機械,實現“十四五”期間電動叉車占比達到55%以上的目標,積極推動鋰電動力電池應用,進一步降低成本、提升壽命。下一步,將聯合相關部門發布實施《推動公共領域車輛電動化行動計劃》,加快推進工程機械和重卡電動化。

                交通運輸部以港口、城市公交等領域為重點,持續加大新能源推廣應用工作力度。下一步將繼續支持企業加強技術和經濟性論證,開展電動機械和重卡示范試點應用,總結經驗適時推廣。

                ◆生態環境部于2018年8月印發《非道路移動機械污染防治技術政策》,鼓勵混合動力、純電動、燃料電池等新能源技術在非道路移動機械上的應用,優先發展中小非道路移動機械動力裝置的新能源化,逐步達到超低排放、零排放。

                ◆2018年12月,生態環境部聯合11部門印發的《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》中明確提出,對于提前淘汰并購買新能源貨車的,享受中央財政現行購置補貼政策。鼓勵地方研究建立與柴油貨車淘汰更新相掛鉤的新能源車輛運營補貼機制,制定實施便利通行政策。加快新能源非道路移動機械的推廣使用,在重點區域城市規定的禁止使用高排放非道路移動機械區域內,鼓勵優先使用新能源或清潔能源非道路移動機械。各地依法劃定并公布禁止使用高排放非道路移動機械的區域,重點區域城市2019年底前完成,其他地區城市2020年6月底前完成。

                下一步,生態環境部將加快重型卡車、工程機械的電動化應用和推廣,強化綜合監督管理,促進產業健康發展。

                加快推進工程機械和重卡電動化政策的逐步推進,勢必在工程機械行業引起新一輪的技術變革,一場關于工程機械電動化的浪潮正式襲來!

                工程機械電動化市場“盤子”有多大?

                在工程機械產品結構中,挖掘機、裝載機和起重機是市場銷量最大的三類產品,對鋰電池需求較大。是工程機械用鋰電池企業優先布局的領域。

                目前,國內工程機械主要產品保有量已超800萬臺,并且保持每年超40萬的年增長速率。產品種類繁多,帶電量集中在100-300度電。按照單產品平均搭載100度電測算,意味著僅每年新增40萬輛銷量的工程機械產品帶來的鋰電池需求就達到了40GWh。

                由于工程機械用電功耗較大,平均單機鋰電池裝機量將為普通新能源汽車的5倍左右,未來5年按照30%鋰電滲透率來看,預計需要鋰電池30GWh,市場前景巨大。

                市場盤子足夠大,這也讓越來越多的制造商紛紛入局工程機械電動化領域。

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